Преимущества PRACTEX

Защита от износа деталей двигателя на

%

Увеличение мощности двигателя на

%

Экономия топлива
на

%

Увеличение ресурса
масла в

раза


ВЫ ЗАСТРАХОВАНЫ НА 6 МИЛЛИОНОВ

Производитель СКК Practex продемонстрировал уверенность в своем продукте и высокую степень ответственности перед клиентами, застраховав их риски при использовании своего продукта на сумму 6 миллионов рублей. 

Почему автолюбители выбирают Practex


Характеристики и Эффекты Practex Присадки
Защита от износа 99,5% 50%-60%
Увеличение К.П.Д. двигателя 10%-15% Временно до 5%-7%
Компенсация износа До получения оптимальной геометрии Частично и временно
Вибрация и шум Снижение Снижение
Антикоррозийная стойкость Высокая Средняя или низкая
Экономия бензина До 10%-15% До 3%-5%
Совместимость с маслами Совместим со всеми Требует подбора
Эффект выравнивания микрорельефа до 300000 км 5000-15000 км
Увеличение ресурса моторного масла В 3-4 раза В 1.5-2 раза
Периодичность обработки Цикл из трех заправок При каждой смене масла
Сложность применения Элементарно просто Требует профессиональных знаний

Продукция

Доставка по Москве - бесплатно!

 

СКК для обработки автоматической коробки передач и гидроусилителя руля.

СКК для обработки автоматической коробки передач и гидроусилителя руля.

Форма выпуска: Флакон объемом 100 мл.

850 руб
Заказать
  СКК для обработки двигателей внутреннего сгорания, механической коробки передач, трансмиссии.

СКК для обработки двигателей внутреннего сгорания, механической коробки передач, трансмиссии.

Форма выпуска: Флакон объемом 100 мл.

800 руб
Заказать
Комплект для обработки автомобиля с двигателем до 2,5л и МКПП.

Комплект для обработки автомобиля с двигателем до 2,5л и МКПП.

Форма выпуска: 4 флакона по 100 мл

2800 руб
Заказать
  Комплект для обработки автомобиля с двигателем до 2,5л и АКПП.

Комплект для обработки автомобиля с двигателем до 2,5л и АКПП.

Форма выпуска: 4 флакона по 100 мл

2900 руб
Заказать
 СКК для обработки автоматической коробки передач и гидроусилителя руля.

СКК для обработки автоматической коробки передач и гидроусилителя руля.

Форма выпуска: Канистра 1 л.

5000 руб
Заказать
СКК для обработки двигателей внутреннего сгорания, механической коробки передач, трансмиссии.

СКК для обработки двигателей внутреннего сгорания, механической коробки передач, трансмиссии.

Форма выпуска: Канистра 1 л.

4800 руб.
Заказать

Инструкции

 

  • Нормы расхода
  • Бензиновый ДВС
  • Дизельный ДВС
  • Трансмиссия
  • АКПП и ГУРМ
  • Запатентованная нанотехнологическая композиция «Practex» предназначена для защиты от износа и восстановительного ремонта для технического обородувания. Это композиция многослойных высокомолекулярных силикатов, подверженных специальной технологической обработке, обеспечивающих изменение фрикционных характеристик в течение первых 20 минут после начала обработки.

    «Практэкс» совместим с большинством смазочных материалов, за исключеним материалов растительного происхождения (Motul 2000  и др.), в которых для соответствия нормам API CF  и стабилизации свойств используется большое количество присадок и возможно выпадение последних в осадок, что может привести к загрязнению системы смазки.
    Для использования «Практэкс» со смазочными материалами растительного происхождения ООО «Ньюмэн» изготавливает по желанию заказчика специальную композицию.

    Практекс не содержит никаких присадок и плакирующих веществ, таких как тальк, графиты, молебдениты и промышленные алмазы. Он заведомо лишен каких-либо абразивных свойств. Применение«Practex» возможно на любом работоспособном механизме. В зависимости от области применения «Практекс» выпускается в виде жидких или консистентных смазок.
    Если в этом разделе отсутствуют необходимые для Вас инструкции по обработке других механизмов и агрегатов, обращайтесь в технический отдел компании.

    • запустить двигатель и прогреть до температуры 70°С–80°С;
    • установить обороты холостого хода согласно рекомендации завода-изготовителя;
    • остановить двигатель;
    • интенсивно встряхнуть флакон;
    • ввести содержимое флакона в двигатель через маслозаливную горловину и плотно закрыть ее;
    • сразу же запустить двигатель и дать поработать на холостых оборотах 10-15 мин.;
    • остановить двигатель на 5 мин.;
    • снова запустить двигатель и дать поработать на холостых оборотах 10-15 мин.;
    • далее автомобиль эксплуатируется в штатном режиме. При снижении давления в системе смазки – заменить масляный фильтр. По возможности избегать длительных простоев в первый день обработки;
    • через 500–600км сменить масло и масляный фильтр. Провести вторую обработку аналогично первой.
    • через 2000–2500км рекомендуется провести диагностику ДВС(компрессия, шум, вибрация и т.д.). При снижении давления масла заменить фильтр. При необходимости провести третью обработку аналогично первой после следующей замены масла.
    • запустить двигатель и прогреть до температуры 70°С–80°С;
    • установить обороты холостого хода согласно рекомендации завода-изготовителя;
    • остановить двигатель;
    • интенсивно встряхнуть флакон;
    • ввести содержимое флакона в двигатель через маслозаливную горловину и плотно закрыть ее;
    • сразу же запустить двигатель и дать поработать на холостых оборотах 10-15 мин.;
    • остановить двигатель на 5 мин.;
    • снова запустить двигатель и дать поработать на холостых оборотах 10-15 мин.;
    • далее автомобиль эксплуатируется в штатном режиме. При снижении давления в системе смазки – заменить масляный фильтр. По возможности избегать длительных простоев в первый день обработки;
    • через 500–600км сменить масло и масляный фильтр. Провести вторую обработку аналогично первой.
    • через 2000–2500км рекомендуется провести диагностику ДВС(компрессия, шум, вибрация и т.д.). При снижении давления масла заменить фильтр. При необходимости провести третью обработку аналогично первой после следующей замены масла.
    • интенсивно встряхнуть флакон;
    • содержимое флакона ввести в коробку и задний мост (по 40мл на литр масла). Общий объем масла в коробке после заливки не должен превышать предельно допустимого;
    • проехать на всех передачах поочередно мин., включая заднюю в течение 10-15 минут;
    • далее двигаться в штатном режиме и стараться избегать длительных простоев в первый день обработки.
    • Учитывая различные конструкции задних мостов, коробок передач и связанных с этим трудностями доступа к заливным горловинам, рекомендуем для введения «Practex» воспользоваться услугами специалистов СТО.
    • интенсивно встряхнуть флакон;
    • содержимое флакона ввести в коробку и/или ГУРМ. Общий объем АТФ в коробке и ГУРМ после заливки не должен превышать допустимый;
    • обкатать все передачи, включая заднюю, путем разгона и торможения в течение 10-15 мин, и интенсивно поворачивая рулевое колесо вправо и влево до упора (5-6 раз);
    • далее двигаться в штатном режиме и стараться избегать длительных простоев в первый день обработки.
    • Учитывая различные конструкции коробок передач, ГУРМ и связанных с этим трудностями доступа к заливным горловинам, рекомендуем для введения «Practex» воспользоваться услугами специалистов СТО.

Остались вопросы? Задавайте!